【徹底比較】ツアーステージエクストラディスタンス vs ホンマD1|安くて飛ぶのはどっち?

「安くて飛ぶゴルフボールを探しているけど、ツアーステージエクストラディスタンスとホンマD1、どっちを買えばいいの？」と迷っていませんか。

どちらもコスパ抜群の人気ディスタンス系ボールで、値段も近いため、比べて悩む方はとても多いはずです。

この記事では、実際に両方のボールを使ってきた筆者が、飛距離・打感・価格の違いを徹底比較しました。さらに、パターマットを使って2つのボールを打ち比べ、転がりや距離感の違いまで検証しています。

他ではあまり語られない「パターでの感覚の違い」まで分かるので、購入前の参考にしてみてください。

ツアーステージエクストラディスタンスとホンマD1の基本スペック比較

まずは2つのボールの基本情報を比較してみましょう。

※価格は変動します。最新価格は各リンクからご確認ください。

リンク

どちらも1ダース1,300円台という圧倒的なコスパを誇る、ディスタンス系ボールの2大巨頭です。価格差はわずか45円ほど。ここまで近いと、選ぶ基準は「価格」ではなく「フィーリング」になります。

結論から言うと、飛距離に明確な差は感じられませんでした。

実際に両方を使ってラウンドしてきましたが、ドライバーでもアイアンでも「こっちの方が明らかに飛ぶ」という違いは体感できませんでした。どちらもディスタンス系として、しっかり前に飛んでくれます。

正直なところ、この価格帯のボールで数ヤードの差を求めるよりも、自分が気持ちよく打てるボールを選ぶほうが結果的にスコアにつながるというのが実感です。飛距離だけで選ぼうとすると、かえって迷ってしまうかもしれません。

ここが2つのボールで最も大きな違いを感じたポイントです。

ツアーステージエクストラディスタンスの方が、明らかにやわらかい打感でした。インパクトでボールがつぶれる感触があり、心地よく打てます。一方のホンマD1は、それに比べるとしっかりめの打感です。

やわらかい打感が好きな方、インパクトのフィーリングを大切にしたい方には、ツアーステージエクストラディスタンスが合うでしょう。逆に、しっかりした手応えが欲しい方はホンマD1が好みかもしれません。

打感は完全に好みの問題ですが、ラウンド中に何十回とクラブを振ることを考えると、フィーリングの良さは意外と重要です。

ゴルフボールの比較記事では、ドライバーの飛距離ばかりが語られがちですが、スコアの約4割はパターです。そこで今回は、自宅のパターマットを使って、2つのボールを実際に打ち比べてみました。

まず一番はっきりと差が出たのが、打感です。

ホンマD1は打感が硬く、フェースに当たった瞬間に「弾く」感触がありました。インパクトの手応えがはっきりしているぶん、しっかり打っている実感は得られます。

一方のツアーステージエクストラディスタンスは、明らかにやわらかい打感。フェースにボールが乗る感覚があり、押し出すようにストロークできます。ドライバーやアイアンで感じた打感の違いが、パターでもそのまま表れる結果になりました。

打音にも、はっきりとした違いがありました。

ツアーステージエクストラディスタンスは「ポン」というやわらかい音。耳に心地よく、静かなグリーン上でも気になりません。

対してホンマD1は、それより硬く弾くような打音です。ボールが弾かれている感じが、音からも伝わってきます。

パターの打音は好みが分かれるところですが、音のフィードバックはタッチの調整にも影響するため、意外と無視できないポイントです。

実際に打ち比べてみて、私にはツアーステージエクストラディスタンスの方が打ちやすく感じました。

やわらかい打感のおかげでボールがフェースに乗る時間が長く、「押し出す」イメージでストロークできるため、タッチを合わせやすかったのが理由です。ホンマD1は弾く感触が強いぶん、強めに転がりやすく、繊細なタッチを出すには少し慣れが必要だと感じました。

もちろん、これは好みの問題でもあります。しっかりした手応えでパチンと打ちたい方にはホンマD1が合うでしょう。逆に、やわらかい感触でタッチを繊細に出したい方にはツアーステージエクストラディスタンスがおすすめです。